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取材から受けた会社の印象
同社は代表も採用担当も社員も100%エンジニアで構成された、車や飛行機の設計業務を担うエンジニアリング会社。創業から四半世紀以上にわたり、数々の大手企業と取引しています。
代表がもともと技術者だからこそ、徹底した「エンジニアファースト」の風土が根づいている同社。「エンジニアたちが働きやすい環境にするにはどうすればいいか」を常に考え、教育体制や福利厚生に反映しているのだそう。
実際に、社内外での研修が充実しており、ワークライフバランスも抜群。また、代表自ら社員たちと定期面談を行ない、日頃の頑張りを給与や役職に還元する姿勢も十分なのだとか。そんな同社では中途入社者も数多く活躍中。社風はフランクで、代表をはじめ気さくな方々が多いとのことです。
確かな基盤や職場環境に恵まれている同社でなら、今回入社される方も安心して働けそうですね。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■ミッション相応の大きな達成感。
1つの部品が完成するまで約半年かけて検討を重ねるからこそ、仕上がったときの達成感も格別なのだとか。このやりがいは、モノづくりの「末端」ではなく「上流」に携わる同社の設計職ならではのものでしょう。
■経験を積めば積むほど、ノウハウを活かせる喜び。
先輩と同じ現場に配属されるので、わからないことはすぐに聞ける環境です。そうやってインプットした知識や自らの体験が増えていくと、経験やノウハウに基づいたアイデアが湧いてくることも。そのたびに、自分自身の成長を実感できるはずです。
■有名企業の製品に携わる誇らしさ。
誰もが知る大手企業の車に搭載される部品などの設計を担います。部品の完成後、街で目にする車に自分の仕事が息づいていると思うと誇らしくなるとのことでした。
1つの部品が完成するまで約半年かけて検討を重ねるからこそ、仕上がったときの達成感も格別なのだとか。このやりがいは、モノづくりの「末端」ではなく「上流」に携わる同社の設計職ならではのものでしょう。
■経験を積めば積むほど、ノウハウを活かせる喜び。
先輩と同じ現場に配属されるので、わからないことはすぐに聞ける環境です。そうやってインプットした知識や自らの体験が増えていくと、経験やノウハウに基づいたアイデアが湧いてくることも。そのたびに、自分自身の成長を実感できるはずです。
■有名企業の製品に携わる誇らしさ。
誰もが知る大手企業の車に搭載される部品などの設計を担います。部品の完成後、街で目にする車に自分の仕事が息づいていると思うと誇らしくなるとのことでした。
厳しさ■地道な調整を繰り返す必要があります。
部品の仕様上、お客様の希望をどうしても満たせないケースもあるそうです。その場合は、落としどころが見つかるまでお客様との調整を続けます。修正・変更・検討などを繰り返し、納期までに部品を完成させなければいけません。試行錯誤の積み重ねに、大変さを感じることもあるでしょう。
部品の仕様上、お客様の希望をどうしても満たせないケースもあるそうです。その場合は、落としどころが見つかるまでお客様との調整を続けます。修正・変更・検討などを繰り返し、納期までに部品を完成させなければいけません。試行錯誤の積み重ねに、大変さを感じることもあるでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎向上心がある人
未経験からモノづくりの上流工程に携われる同社の設計職。入社後は、基礎を固める約3ヶ月の研修から取り組むそうです。一人前として活躍するためにも、成長意欲がある人が向いています。
◎協調性がある人
実務において、部品の設計とお客様とのやりとりの割合は半々。フィードバックを受けたり進捗を報告したり、対話しながら部品設計を進めます。コミュニケーションをとることが好きな人もマッチするでしょう。
未経験からモノづくりの上流工程に携われる同社の設計職。入社後は、基礎を固める約3ヶ月の研修から取り組むそうです。一人前として活躍するためにも、成長意欲がある人が向いています。
◎協調性がある人
実務において、部品の設計とお客様とのやりとりの割合は半々。フィードバックを受けたり進捗を報告したり、対話しながら部品設計を進めます。コミュニケーションをとることが好きな人もマッチするでしょう。
向いていない人▲物事を途中で投げ出してしまいがちな人
部品を完成させるために、トライアンドエラーを重ねるポジションです。「目標を達成するまでの道のりを面倒に感じてしまう」「この程度でいいやと放り出してしまう」など、粘り強さに欠ける人はマッチしない可能性があります。
部品を完成させるために、トライアンドエラーを重ねるポジションです。「目標を達成するまでの道のりを面倒に感じてしまう」「この程度でいいやと放り出してしまう」など、粘り強さに欠ける人はマッチしない可能性があります。
