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取材から受けた会社の印象
国内自動車関連メーカーと直接取引し、エンジンや足回りなど重要パーツの試験・設計を担っている、アネブル。同規模の競合企業とは一線を画す存在です。
その秘密は、同社が持つ設備にあります。自社工場にはエンジンベンチ18基、モーターベンチ1基を完備しているそう。そのため、連続高速回転耐久試験、長時間耐久試験、急冷急熱耐久試験、オイル消費試験など、他社には難しい試験が可能とのこと。
また同社は、もともとレース用のパーツを取り扱っていたそう。ノウハウの豊富さも、大手メーカーからも厚い信頼を寄せられる理由となっているようです。
昨今は環境への配慮からエンジンを改良する動きが活発化しており、技術の流出を防ぐために国内で開発を進めるケースが増えています。また、自動運転やEV車に関わる案件も増加中とのこと。ここなら、安心して長く働けそうだと感じました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■車に関わる面白さを存分に味わえます。
自動車に特化し、特に人気のあるエンジンや足回りの試験に関われます。ちょっとした調整で、スペックや走りが大きく変わることもあり、まるでラジコンをいじっていた子どもの頃のようなワクワク感を蘇ってくるそう。
一緒に働く仲間も、「学生時代は自動車部に所属していた」「愛車いじりが趣味」など、車好きな人ばかり。工場内で空き時間に車をリフトで上げていじったり、自前の車でレースに参加したり、社内カート大会を開催したりすることも。知識豊富な先輩たちが多いので、調整に関するアドバイスも気軽にもらえます。
趣味の延長として仕事を楽しみたい方には、たまらない環境なのではないでしょうか。
自動車に特化し、特に人気のあるエンジンや足回りの試験に関われます。ちょっとした調整で、スペックや走りが大きく変わることもあり、まるでラジコンをいじっていた子どもの頃のようなワクワク感を蘇ってくるそう。
一緒に働く仲間も、「学生時代は自動車部に所属していた」「愛車いじりが趣味」など、車好きな人ばかり。工場内で空き時間に車をリフトで上げていじったり、自前の車でレースに参加したり、社内カート大会を開催したりすることも。知識豊富な先輩たちが多いので、調整に関するアドバイスも気軽にもらえます。
趣味の延長として仕事を楽しみたい方には、たまらない環境なのではないでしょうか。
厳しさ■知識習得に時間がかかります。
車のエンジンや足回りに関する専門知識は、一朝一夕で身につくものではありません。たとえ整備士経験があっても、新しく勉強し直す方が多いそう。特にエンジンなどは、調子が悪くてもすぐに原因を特定できない場合も。最初の頃は特に、知識習得に時間がかかるので、慣れないうちは特にギャップを感じてしまいます。
■働き方が不規則になるシーンもあります。
耐久試験などは昼夜問わず常にエンジンを動かし続けることになります。誰かが管理していないといけないので、勤務シフトは土日を含めたものに。業務によっては不規則な働き方になり、しんどさを感じる場面があるかもしれません。
車のエンジンや足回りに関する専門知識は、一朝一夕で身につくものではありません。たとえ整備士経験があっても、新しく勉強し直す方が多いそう。特にエンジンなどは、調子が悪くてもすぐに原因を特定できない場合も。最初の頃は特に、知識習得に時間がかかるので、慣れないうちは特にギャップを感じてしまいます。
■働き方が不規則になるシーンもあります。
耐久試験などは昼夜問わず常にエンジンを動かし続けることになります。誰かが管理していないといけないので、勤務シフトは土日を含めたものに。業務によっては不規則な働き方になり、しんどさを感じる場面があるかもしれません。
この仕事の向き＆不向き
向いている人■大手メーカーのモノづくりに関わりたい方
日本を代表する完成車メーカーや自動車部品メーカーのモノづくりの一端を担います。「専門性を極めたい方」「スケール感のある仕事にチャレンジしたい方」にピッタリです。
日本を代表する完成車メーカーや自動車部品メーカーのモノづくりの一端を担います。「専門性を極めたい方」「スケール感のある仕事にチャレンジしたい方」にピッタリです。
向いていない人■コミュニケーションを取るのが得意ではない方
社内外のスタッフとチームを組んでプロジェクトを進めます。密な連携が重要なので、「人と接するのが苦手な方」「報告・連絡・相談ができない方」には向きません。
社内外のスタッフとチームを組んでプロジェクトを進めます。密な連携が重要なので、「人と接するのが苦手な方」「報告・連絡・相談ができない方」には向きません。
