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取材から受けた会社の印象
国土交通省や地方公共団体、鉄道事業者等と連携し、人々の生活に欠かせない鉄道建設事業を主要業務として手がけてきたJRTT。その役割は、国の政策を具体的なプロジェクトとして実現すること。鉄道建設のルートや開業スケジュール等の基本計画の決定は、交通政策の責任官庁である国土交通省が行い、その後の具体的なプロジェクト推進はJRTTが実行。鉄道の完成後は、施設が鉄道会社に貸付または譲渡され、私たちが利用できるようになるのだとか。
同法人が担う国家プロジェクトの中でも特に強い影響力を持つのが、やはり新幹線建設。これまで約1390kmの新幹線を建設しており、現在国内での注目度も高い北海道新幹線においても、同法人が建設主体として延伸を推進しています。これまで培った経験を人や社会に還元するには、相応しい環境だと感じた取材となりました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■地域経済や観光振興に強く貢献できること。
入社後、主にマネジメントを手がけるのは、北海道新幹線の延伸工事。現在推進している新函館北斗・札幌間は、約212kmに及ぶ線路延長であり、開業後は大きく地域経済に影響を与える路線となります。例えば交通アクセスの改善による経済効果はもちろん、地域間交流の促進や、観光客の増加、地方創生等、その影響先はさまざま。国家的インフラの発展に、自ら寄与できることに大きなやりがいを感じるでしょう。
入社後、主にマネジメントを手がけるのは、北海道新幹線の延伸工事。現在推進している新函館北斗・札幌間は、約212kmに及ぶ線路延長であり、開業後は大きく地域経済に影響を与える路線となります。例えば交通アクセスの改善による経済効果はもちろん、地域間交流の促進や、観光客の増加、地方創生等、その影響先はさまざま。国家的インフラの発展に、自ら寄与できることに大きなやりがいを感じるでしょう。
厳しさ■大規模な国家プロジェクトの成功を左右する責任とプレッシャー。
理事として、プロジェクト全体や各工事の進捗管理、品質確保をはじめ、多様なステークホルダーとの調整、迅速な意思決定等、幅広い領域の業務を所掌します。プロジェクトの成否が、地域だけでなく日本全体の輸送インフラにも大きな影響を与えるため、国家プロジェクトを責任者の立場で推進する責任とプレッシャーを感じるでしょう。
理事として、プロジェクト全体や各工事の進捗管理、品質確保をはじめ、多様なステークホルダーとの調整、迅速な意思決定等、幅広い領域の業務を所掌します。プロジェクトの成否が、地域だけでなく日本全体の輸送インフラにも大きな影響を与えるため、国家プロジェクトを責任者の立場で推進する責任とプレッシャーを感じるでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人■高い責任感とリーダーシップを持ち、対人関係の調整能力に優れた人。
プロジェクト全体を管理・推進する立場として、自ら率先して情報把握やコミュニケーション、適切な意思決定を行う必要があります。国や地方公共団体、各事業者等、関係者が多く普段から関係構築・調整を行うシーンも多数発生するため、責任感や対人関係の調整能力に優れた人に向いています。
プロジェクト全体を管理・推進する立場として、自ら率先して情報把握やコミュニケーション、適切な意思決定を行う必要があります。国や地方公共団体、各事業者等、関係者が多く普段から関係構築・調整を行うシーンも多数発生するため、責任感や対人関係の調整能力に優れた人に向いています。
向いていない人■長期的な視点で物事を見れない人。
任期は2年ですが、特に北海道新幹線のプロジェクトに関しては、任期終了後もプロジェクトは継続して進行します。最終的な開業を見据えた、物事の段取りや調整が必要となるため、責任感に欠ける人や長期的な視点が持てない人には向きません。
任期は2年ですが、特に北海道新幹線のプロジェクトに関しては、任期終了後もプロジェクトは継続して進行します。最終的な開業を見据えた、物事の段取りや調整が必要となるため、責任感に欠ける人や長期的な視点が持てない人には向きません。
