- 【事業内容】
- 自動車分野と建設分野に特化したアウトソーシングサービス（派23-302296） 職業紹介サービス（23-ユ-301658）
勤務地
特長
機械・機構設計、金型設計、CAD・CAMと他の関連する条件を組み合わせて転職・求人情報をさがす
職種×勤務地
| 仕事内容 | 設計エンジニア（転職者の全員が入社後に年収アップ／平均年収は632万円）直近5年間の定着率100％！ 大手の自動車メーカーや自動車部品メーカーに常駐し、各種パーツを設計する仕事です。世の中にまだ出ていない新車のプロジェクトに携わることが多くあります。★入社後まずはレベルにあったプロジェクトからスタート。育成担当の先輩に教わりながら経験を積んでいきましょう。 ＜どんな仕事なの？＞ デザインされた自動車パーツの完成イメージをもとに、作る素材を選んだり、長さ・厚さの寸法を決めたり。その後、作図専用ソフト『CATIA V5』を使って“設計書”を作ります。作図が中心ですが、仕様についてメーカーの開発者と直接話し合える機会も多いです。 ＜どんなプロジェクトがある？＞ たとえば、車の見た目のカッコよさを決める『ボデー』『ドア』に関わるプロジェクト。ほかには、『エンジン』をはじめ、『シート』『シートベルト』などの内装品、『ドアロック』『ワイパー』などの電装部品、『ブレーキ』『エアバッグ』などの機能部品も。車全体の設計に携われます。 経験を積めば、フォーミュラカーやGTといったレーシングカーに関わるチャンスも。フォルムに欠かせないボデー全般はもちろん、中身の動力に関わる部品の設計に携われます。 ★電気電子・制御設計の道も。 希望があれば、自動車を動かすための設計にチャレンジ可能です。これまでには、自動車ECUの開発、自動車向け回路設計、ワイヤーハーネス回路設計などを手がけた社員がいました。 ★“転籍”というキャリアも。 当社で長く活躍していただきたいと思っていますが、エンジニアのキャリアを第一に考えているので、メーカーへの転籍も支援しています。転籍の際に求められるスキルや経験を積むことができるようなプロジェクトを一緒に考えるので、お気軽にご相談ください。 |
|---|---|
| 応募資格 |
高卒以上業種未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK
＜業界未経験歓迎、第二新卒の方 大歓迎＞ ■高卒以上 ■機械設計や制御設計、金型設計、回路設計など、開発業務の経験がある方 └経験が浅くても、担当領域が狭くても大丈夫です。 ★これまでの経験・離職期間・転職回数は問いません！ |
| 募集背景 | 自動車部品の開発や制御設計などに特化したアウトソーシング事業、受託開発を展開している当社。これまで多くの大手自動車メーカーと取引を行ない、指名で案件をいただけるほど技術力を評価していただいています。エンジニアを大切にする当社では、案件の受注金額の透明性や明確な評価制度を重視し、多くのエンジニアが高収入を実現。今後も高い技術力を持つエンジニアを強化するため、次の世代を担う若手を募集することになりました。 |
| 雇用形態 |
正社員
正社員※3ヶ月の試用期間を設けています。その間の給与・待遇に違いはありません。 |
| 勤務地・交通 |
愛知、三重、静岡、栃木、大阪、群馬、神奈川、福岡、大分、鹿児島にある各プロジェクト先
★希望しない限り転勤ナシ。希望の勤務地への配属。勤務地の詳細については面接の際に説明します。 ★U・Iターン歓迎！入社時に転居が必要な方は、引越し費用・礼金・仲介手数料を全額負担します。 ■プロジェクト先 愛知／尾張エリア、三河エリア 三重／鈴鹿市 静岡／湖西市 栃木／宇都宮市、さくら市 大阪／池田市 群馬／太田市 神奈川／厚木市 福岡／宮若市 大分／中津市 鹿児島／霧島市 ■本社 愛知県刈谷市広小路4-205 交通
プロジェクト先により異なる。
■本社 名鉄三河線「刈谷市駅」より徒歩5分 |
| 勤務時間 | 8：30～17：30（実働8時間） ※勤務地により多少異なります。 ※残業は月30時間程度です。 |
| 給与 |
月給25万円～60万円 ★経験・スキル・年齢・前職の給与額を考慮して決定します。 ★過去に採用された経験者の社員は、一番少なくて【月給33万円】、最高で【月給63万円】からスタートしました。 ★入社1～2年後に【月給制／年俸制】を選択できます。 年俸制の場合、エンジニアが希望する給与を提示することが可能。成果やクライアントからの評価に応じて、最大限その希望を考慮します。実際、転職して300万円以上年収が上がった社員もいます。 年収例
★エンジニアの平均年収は632万円です。
670万円：30歳、経験9年 780万円：34歳、経験11年 820万円：38歳、経験14年 |
| 休日休暇 | ■完全週休二日制（土・日） ■祝日 ■GW休暇（9日間） ■夏季休暇（9日間） ■年末年始休暇（9日間） ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■産休・育休・介護休暇 ★年間休日121日！ |
| 福利厚生・待遇 | ■昇給（年1回 7月） └年俸制を選択すると、実績や評価を踏まえて欲しい年収を交渉可能。技術者の昨季のベースアップ実績は月給で【2万737円】です！ ■賞与（年2回 8月、12月） └昨年度実績2.5ヶ月分。年俸制の場合は、毎月の給与に上乗せする形で支給します。 ■社会保険完備 ■通勤交通費支給（電車：全額支給、車：月4万円まで、高速手当あり） ■残業手当（100％支給） ■技術手当 ■育成手当（指導担当になると1人につき月8000円を支給） ■退職金 ■慶弔見舞金 ■社員旅行（年1回） └2017年は伊豆に行きました。 ■サークル活動（釣り、ゴルフ、フットサルなど） ■親睦会（2ヶ月に1回、全額会社負担） └各エリアの技術者が集まり、情報交換や仲を深めるための飲み会。エンジニアのほか営業担当や経営者も出席します。 |
| 教育制度 | ▼2ヶ月間は、社内でCATIA V5の使い方を覚えるところから。設計の基礎を覚えましょう。 ▼CATIA V5を一通り使えるようになったら、育成担当の先輩と一緒にプロジェクト先に配属へ。少しずつ設計に慣れていってください。 ▼その後も、チームでプロジェクト先に配属されることがほとんどなので、わからないことがあればすぐに先輩に質問できます。少しずつスキルアップを目指せる環境です。 ★担当するプロジェクトで、知識がなくて対応が難しい場合には、近隣のプロジェクトにいる詳しい先輩を講師として派遣。勉強会を実施して知識をつけられるようにしています。 ★新車を解体して自動車の構造を学べる勉強会も開催しています。 |
| 一緒に働くメンバー | 活躍するエンジニアは全員で76名。中途で入った社員全員が、経験の有無や年数にかかわらず、前職よりも収入がアップしています。中には、前職で400万円の年収でしたが、当社で600万円からスタートした社員もいました。当社ではスキルを正当に評価して、レベルに見合った収入を手にできるようにしているんです。入社後も、社長や営業に「年収を○○○万円にしたい」と希望を出して、収入アップを実現させている社員ばかり。独自の評価制度で納得した収入を手にできるからか、2013年以降、退職者はいません！ |
| 会社名 | 株式会社エイトエンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 2006年 |
| 代表者 | 代表取締役 四釜 洋一 |
| 資本金 | 1000万円 |
| 従業員数 | 170名（2024年4月時点） |
| 売上高 | 13億3000万円（2024年3月期実績） 12億3000万円（2023年3月期実績） 11億3000円（2022年3月期実績） 10億5000万円（2021年3月期実績） 8億5000万円（2020年3月期実績） 6億円（2019年3月期実績） 4億9000万円（2018年3月期実績） |
| 事業内容 | 自動車分野と建設分野に特化したアウトソーシングサービス（派23-302296） 職業紹介サービス（23-ユ-301658） |
| 事業所 | 本社／愛知県刈谷市広小路4-203 大阪事業所／大阪府大阪市中央区難波4-1-15 近鉄難波ビル1F |
| 主要取引先 | ＜コンストラクション事業部＞ オルガノ株式会社 鹿島建設株式会社 株式会社ガイアート 株式会社きんでん 株式会社丹青社 株式会社ノムラアークス 栗田工業株式会社 大成建設株式会社 西松建設株式会社 丸磯建設株式会社 ＜エンジニアリング事業部＞ 株式会社アイシン 小島プレス工業株式会社 株式会社SUBARU ダイハツ工業株式会社 ダイハツ九州株式会社 トヨタ自動車株式会社 トヨタ自動車九州株式会社 トヨタ車体株式会社 株式会社トヨタ車体研究所 株式会社豊田自動織機 トヨタ紡織株式会社 日本発条株式会社 株式会社本田技術研究所 三井屋工業株式会社 その他複数社 |
| 企業ホームページ | https://8eng.co.jp/ |
| 採用ホームページ | https://en-gage.net/8eng_jobs |
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